April 13, 2024

Το Fisker μειώνεται κατά 34% με προειδοποίηση. Ο Διευθύνων Σύμβουλος ελπίζει να κλείσει τη συμφωνία χρηματοδότησης με την OEM “το συντομότερο δυνατό”

Η Fisker (FSR) έριξε έναν τόνο κακών ειδήσεων κατά τη χθεσινή έκθεση κερδών του τέταρτου τριμήνου, ταράζοντας τους επενδυτές και τους αναλυτές της Wall Street.

Η Fisker ανέφερε ότι, δεδομένης της οικονομικής της κατάστασης, της εξελισσόμενης προσέγγισης πωλήσεων των αντιπροσώπων και της προκλητικής αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, έχει “ουσιαστικές αμφιβολίες για την ικανότητά της να συνεχίσει να λειτουργεί ως δρώσα εταιρεία” όταν η εταιρεία υποβάλλει τις επίσημες οικονομικές της καταστάσεις για το 2023. Η Fisker είπε επίσης θα μείωνε το εργατικό δυναμικό της κατά 15%.

Η Fisker είπε ότι είχε 396 εκατομμύρια δολάρια σε μετρητά στο τέλος του τέταρτου τριμήνου, αν και 70 εκατομμύρια δολάρια από αυτό το ποσό είναι περιορισμένα. Η Fisker είπε ότι βρίσκεται σε συνομιλίες με έναν υφιστάμενο ομολογιούχο για να κάνει μια πρόσθετη επένδυση στην εταιρεία και διαπραγματεύεται με «μια μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία για μια πιθανή συναλλαγή που θα μπορούσε να περιλαμβάνει μια επένδυση στη Fisker, την κοινή ανάπτυξη μιας ή περισσότερων πλατφορμών ηλεκτρικών οχημάτων. , και την κατασκευή στη Βόρεια Αμερική.”

Το Reuters ανέφερε το απόγευμα της Παρασκευής ότι η Fisker βρισκόταν σε προκαταρκτικές συνομιλίες με τη Nissan για εισφορά μετρητών 400 εκατομμυρίων δολαρίων, με τη Nissan να αποκτά πρόσβαση στην επερχόμενη πλατφόρμα φορτηγών της Fisker.

Το Fisker Ocean, το νέο αμιγώς ηλεκτρικό SUV από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, που εκτίθεται στο Mobile World Congress (MWC), τη μεγαλύτερη εμπορική έκθεση στον κλάδο που επικεντρώνεται σε κινητές συσκευές, 5G, IOT, AI και μεγάλα δεδομένα, που πραγματοποιήθηκε στη Βαρκελώνη στις 3 Μαρτίου.  , 2022 στη Βαρκελώνη, Ισπανία.  (Φωτογραφία Joan Cros/NurPhoto μέσω Getty Images)

Το Fisker Ocean, το νέο πλήρως ηλεκτρικό SUV της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, εκτίθεται στη Βαρκελώνη, στις 3 Μαρτίου 2022, στη Βαρκελώνη της Ισπανίας. (Joan Cros/NurPhoto μέσω Getty Images) (NurPhoto μέσω Getty Images)

Σε συνέντευξή του στο Yahoo Finance, ο Διευθύνων Σύμβουλος και Πρόεδρος της Fisker, Χένρικ Φίσκερ, είπε ότι οι συνομιλίες με μια αυτοκινητοβιομηχανία προχώρησαν, αν και ούτε επιβεβαίωσε ούτε διέψευσε ότι επρόκειτο για τη Nissan.

«Αυτό που είπαμε είναι ότι είμαστε [in] διαπραγμάτευση με έναν ΚΑΕ [original equipment manufacturers] για την ανάπτυξη και κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ, καθώς και για μια επένδυση”, είπε ο Fisker. “Νομίζω ότι αρχίσαμε να μιλάμε με έναν αριθμό κατασκευαστών OEM πριν από περισσότερους από έξι μήνες, οπότε προφανώς έχουμε κάνει ήδη πολλή δουλειά, οπότε Ελπίζω ότι αυτή η συμφωνία θα κλείσει το συντομότερο δυνατό αυτό που εργαζόμαστε».

Ενώ οι συζητήσεις για εισφορά μετρητών και μια στρατηγική συνεργασία με μια καθιερωμένη αυτοκινητοβιομηχανία είναι καλά νέα, δεν ήταν αρκετές για να καταπνίξουν τις αμφιβολίες σχετικά με την επισφαλή κατάσταση της Fisker. Οι μετοχές της κατασκευάστριας ηλεκτρικών οχημάτων υποχώρησαν σχεδόν 34% την Παρασκευή και τώρα παραμένουν κάτω από το 1 δολάριο από τις αρχές Ιανουαρίου.

Η Fisker είναι αισιόδοξη για το μέλλον, παρά τις ανησυχίες για μια κρίση μετρητών και μια τιμή της μετοχής που δεν συμμορφώνεται με τους κανόνες του NYSE καθώς διαπραγματεύεται κάτω από 1 δολάριο.

“Θα έλεγα [despite] Παρά τη ευρεία μείωση των ηλεκτρικών οχημάτων που εξακολουθεί να υφίσταται, εξακολουθούμε να βλέπουμε μεγάλο ενδιαφέρον για τα οχήματά μας. Η αγορά EV ήταν δύσκολη τους τελευταίους μήνες, αλλά νομίζω ότι με την στροφή μας προς αυτό, προς το μοντέλο αντιπροσωπείας, θα επιταχύνουμε στην πραγματικότητα τις πωλήσεις μας περισσότερο από ό, τι έχουμε», είπε ο Fisker. «Είχαμε πωλήσεις 250%. ανάπτυξη μεταξύ 3ου και 4ου τριμήνου. «Βάσει της πρόβλεψης που κάνουμε τώρα, θα συνεχίσουμε να βλέπουμε αύξηση πωλήσεων παρά τη μείωση των ηλεκτρικών οχημάτων».

Η Wall Street αντιδρά στις προοπτικές της Fisker

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Fisker Henrik Fisker αποκαλύπτει το πλήρως ηλεκτρικό όχημα εκτός δρόμου Ocean που ονομάζεται Force E κατά την αποκάλυψή του Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Fisker Henrik Fisker αποκαλύπτει το πλήρως ηλεκτρικό όχημα εκτός δρόμου Ocean που ονομάζεται Force E κατά την αποκάλυψή του

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Fisker, Henrik Fisker, αποκαλύπτει το πλήρως ηλεκτρικό SUV Ocean που ονομάζεται Force E κατά την εναρκτήρια “Ημέρα Οράματος Προϊόντος” στο Χάντινγκτον Μπιτς της Καλιφόρνια, στις 3 Αυγούστου 2023. (FREDERIC J. BROWN/AFP a via Getty Images) (FREDERIC J. BROWN μέσω Getty Images)

Ο αναλυτής της Citi Itay Michaeli θεωρεί γενικά το μοναδικό προϊόν της Fisker, το Ocean EV, ως πολλά υποσχόμενο και δεν εκπλήσσεται που μια μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία ενδιαφέρεται να επενδύσει στη Fisker, αλλά αυτό δεν αρκεί για να διατηρήσει την πίστη στη Fisker.

«Η εξασφάλιση μιας τέτοιας συμφωνίας θα ήταν πιθανότατα ένα μεγάλο θετικό για τη Fisker, αλλά είναι δύσκολο να βασιστεί μια επενδυτική διατριβή εξ ολοκλήρου σε αυτό και θα θέλαμε να είχαμε δει περισσότερη πρόοδο σε αυτό το μέτωπο σε αυτό το σημείο», έγραψε ο Michaeli σε σημείωμα. στους επενδυτές. Ο Michaeli υποβάθμισε τη μετοχή σε Neutral/High Risk (ισοδύναμο με Hold) και μείωσε τον στόχο τιμής του στα 0,80 $ από 4 $.

Το τέταρτο τρίμηνο, η Fisker ανέφερε έσοδα 200,1 εκατομμυρίων δολαρίων, χωρίς τις συναινετικές εκτιμήσεις του Bloomberg για 272,9 εκατομμύρια δολάρια και καθαρή ζημία 463,6 εκατομμυρίων δολαρίων, πολύ μεγαλύτερη από την αναμενόμενη απώλεια των 82, 7 εκατομμυρίων δολαρίων.

Οι προκλήσεις της Fisker στην καθιέρωση του μοντέλου της απευθείας στον καταναλωτή οδήγησαν την εταιρεία να επιδιώξει παραδοσιακές συνεργασίες διανομέων και η εταιρεία αποκάλυψε ότι έχει πλέον 12 διαθέσιμους συνεργάτες διανομέων και περισσότερους από 250 ενδιαφερόμενους διανομείς.

Ενώ οι συζητήσεις για νέες συνεργασίες και ένα δίκτυο πωλήσεων αντιπροσώπων είναι ελπιδοφόρες, η κύρια ανησυχία των επενδυτών είναι η έλλειψη μετρητών της Fisker.

«Εάν η εταιρεία είχε επαρκή ρευστότητα μέχρι το 2025, τότε ο κίνδυνος/ανταμοιβή θα ήταν πιθανώς ενδιαφέρον εδώ, καθώς η μετοχή έχει υποστεί σημαντική πίεση», έγραψε ο Michaeli. «Αλλά με τον διάδρομο ρευστότητας να έχει σφίξει και τα ζητήματα λογιστικής και αναφοράς να μην έχουν ακόμη επιλυθεί, είναι δύσκολο να δικαιολογηθεί μια επένδυση εδώ με μια τόσο κακή κατάσταση. [near-term] ορατότητα.”

Ο Pras Subramanian είναι δημοσιογράφος του Yahoo Finance. Μπορείτε να το ακολουθήσετε Κελάδημα και στο Ίνσταγκραμ.

Κάντε κλικ εδώ για τις πιο πρόσφατες ειδήσεις για το χρηματιστήριο και τη σε βάθος ανάλυση, συμπεριλαμβανομένων των γεγονότων που κινούν τις μετοχές.

Διαβάστε τα τελευταία οικονομικά και επιχειρηματικά νέα από το Yahoo Finance

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *