April 19, 2024

Πώς το Racing Dirt σταματά τον Chase Briscoe του NASCAR

Chase Briscoe Nascar Cup Series 2024

Τα ταλέντα του οδηγού NASCAR Chase Briscoe μεγαλώνουν στο χώμαεικονογράφηση Tim Marrs

Ο Chase Briscoe έχει αγωνιστεί στο υψηλότερο επίπεδο της NASCAR για μόλις τρία χρόνια. Παρόλα αυτά, είναι ο οδηγός με τη μεγαλύτερη θητεία, ο οδηγός με τις περισσότερες νίκες και ο de facto αρχηγός της ομάδας σε μια επιχείρηση Stewart-Haas Racing που κέρδισε το πρωτάθλημα. Αυτό είναι ένα δύσκολο σημείο για κάθε νεαρό οδηγό και η δουλειά του 29χρονου Briscoe έχει γίνει ακόμα πιο περίπλοκη από την πραγματικότητα ότι η SHR δεν κέρδισε ούτε έναν αγώνα πέρυσι. Στην πίσω τσέπη του υπάρχει ένα μυστικό όπλο: μια δευτερεύουσα δουλειά ως δρομέας χωματόδρομου, το ίδιο πράγμα που τροφοδότησε την καριέρα του συνιδιοκτήτη της ομάδας Τόνι Στιούαρτ για τρία πρωταθλήματα σε αγώνες αυτοκινήτων.

Ο Briscoe μεγάλωσε οδηγώντας 410 αυτοκίνητα σπριντ, την πιο ισχυρή mainstream κατηγορία στους αγώνες χωμάτινου ανοιχτού τροχού. Τα αυτοκίνητα είναι κάτι σαν την τελική εξέλιξη των αγώνων Indy της δεκαετίας του 1950: ελαφρύ και κοντό μεταξόνιο, με έναν τεράστιο κινητήρα στο κέντρο ενός roll cage, ένα κάθισμα και τέσσερα ελαστικά που μοιάζουν με κινούμενα σχέδια. . Δεν υπάρχουν πολλά άλλα σε κανένα χωμάτινο αυτοκίνητο, και αυτό σημαίνει πολύ λίγη προστασία από σύγκρουση.

Αυτό σημαίνει ότι αυτά τα αυτοκίνητα είναι επικίνδυνα. Ο Alex Bowman, ένας άλλος οδηγός της NASCAR, έσπασε την πλάτη του κάνοντας αγώνες σε μια χωμάτινη πίστα σε ένα αυτοκίνητο ανοιχτού τροχού πέρυσι και έχασε μερικούς αγώνες. Ο συνδυασμός ισχυρών αυτοκινήτων και χαλαρών επιφανειών κάνει επίσης τους αγώνες στο χώμα μια μοναδική πρόκληση, δίνοντας έμφαση στον έλεγχο του γκαζιού και στην κατανόηση του τρόπου με τον οποίο μια πίστα αλλάζει σε πραγματικό χρόνο.

Αυτές οι δεξιότητες μεταφράζονται και μεταφράζονται ακόμα και όταν πηδάτε ανάμεσα σε χωμάτινα αυτοκίνητα και αυτοκίνητα στην ίδια εποχή. Ο συμπαίκτης του Bowman, Kyle Larson, είναι ο κορυφαίος ενεργός οδηγός στο χώμα, εκτός από τη δουλειά του ως κορυφαίος υποψήφιος για το Κύπελλο. Ο Larson κερδίζει τακτικά έναν αγώνα με χωματόδρομο μεσοβδόμαδα πριν ανέβει σε ένα αυτοκίνητο Cup, και τις ίδιες δεξιότητες που τον κάνουν καλό στο Η βρωμιά είναι αυτά που το κάνουν μια δύναμη που πρέπει να υπολογίζεται σε οποιοδήποτε πλακόστρωτο οβάλ.

Το Chili Bowl, ένας χωμάτινος αγώνας εσωτερικού χώρου που διεξάγεται κάθε χρόνο στην Οκλαχόμα, είναι εδώ και καιρό ο αγώνας All-Star εκτός εποχής που επιλέγεται για οβάλ οδηγούς που χρειάζονται μια πρόκληση. Ο Briscoe είναι ένας από τους πολλούς αστέρες της σειράς NASCAR Cup που το έχουν δοκιμάσει όλα αυτά τα χρόνια, μια λίστα που περιλαμβάνει κυρίως τους πρώην νικητές του event Larson και Christopher Bell. Φέτος, ο Bell ακύρωσε τον αγώνα και ο Larson έχασε τον αγώνα αφού απέτυχε να προκριθεί τη μοναδική προκριματική βραδιά που μπόρεσε να αγωνιστεί ενώ εκπλήρωσε προηγούμενες δεσμεύσεις σε άλλο τύπο χωμάτινου αγωνιστικού αυτοκινήτου. Αυτό έκανε τον Briscoe, ο οποίος κέρδισε μια θέση σε ένα B-Main κατά τη διάρκεια της δικής του προκριματικής βραδιάς, τον μοναδικό οδηγό της σειράς Cup με ρεαλιστικές πιθανότητες να συμμετάσχει στον αγώνα μεγάλου μήκους της διοργάνωσης.

Βαθμολογία Κυπέλλου Nascar South Point 400Βαθμολογία Κυπέλλου Nascar South Point 400

Sean Gardner – Getty Images

Ο Μπρίσκο δεν ένιωσε ποτέ καλύτερα όλο το Σαββατοκύριακο από ό,τι στα προκαταρκτικά του. Το μονοθέσιο ήταν έτοιμο και φαινόταν πιθανό να έχουμε πραγματικές πιθανότητες νίκης στον τελευταίο αγώνα.

“Έπρεπε να ξεκινήσω 12ος και μπόρεσα να φτάσω στην πέμπτη ή έκτη θέση στους πρώτους οκτώ ή εννέα γύρους. Αγωνιζόμουν για τη δεύτερη, τρίτη θέση σε όλο τον αγώνα, τους τελευταίους δεκαπέντε γύρους του αγώνα.” θυμάται ο Μπρίσκο. «Είχα ένα πολύ καλό αυτοκίνητο που μπορούσε να πάει εκεί που έπρεπε να πάω, και ένιωθα καλά που είχα ένα αυτοκίνητο που μπορούσε να πάει μπροστά και μπορούσα να επιλέξω πού να πάω».

Κύπελλο nascar σειράς geico 500Κύπελλο nascar σειράς geico 500

James Gilbert-Getty Images

Το Σαββατοκύριακο του Larson τελείωσε πριν ξεκινήσει, με μια αλλαγή στην προκαταρκτική βραδιά του. Χωρίς πραγματικό τρόπο να επιστρέψει στην προσωρινή πίστα εγκαίρως για τα κύρια προκριματικά του, αποσύρθηκε. Αυτό έβαλε όλα τα βλέμματα της NASCAR στον Briscoe, ο οποίος προχώρησε στο A-Main παρά το αυτοκίνητο που ένιωθε ότι θα μπορούσε να είχε χρησιμοποιήσει περισσότερες ρυθμίσεις.

Ο Μπρίσκο δεν ήταν ανταγωνιστικός στον τελικό αγώνα, ένα ζήτημα που πιστεύει ότι συνοψίζεται στις δικές του ανησυχίες σχετικά με την αλλαγή του τι λειτούργησε σε διαφορετικές συνθήκες νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα. “Είναι λίγο απογοητευτικό, έπεσε πάνω μου και δεν ήμουν αρκετά επιθετικός για να είμαι πρόθυμος να αλλάξω τη ρύθμιση. Είναι ένα μάθημα που μάθαμε και ελπίζω να έχουμε άλλη μια ευκαιρία να το κάνουμε.”

Ιστορικά, οι ομάδες έχουν αγωνιστεί για να κρατήσουν το πολύτιμο ταλέντο οδήγησης NASCAR Cup μακριά από τα πιο επικίνδυνα χωμάτινα αυτοκίνητα. Αυτό το μοτίβο αλλάζει, εν μέρει επειδή το κυρίαρχο πρωτάθλημα Κυπέλλου 2021 του Λάρσον ήρθε μαζί με τις χωμάτινες νίκες στο Chili Bowl, στο Knoxville Nationals, στο Kings Royal και στο Prairie Dirt Classic.

Ο κίνδυνος εξακολουθεί να υπάρχει, αλλά δεν είναι ο μόνος κίνδυνος που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί στις εξωσχολικές τους δραστηριότητες. Ο τραυματισμός του Bowman από τον εκτροχιασμό της σεζόν συνέβη σε ένα αυτοκίνητο, αλλά αυτός και ο συμπαίκτης του Larson, Chase Elliott, υπέστησαν σοβαρό τραυματισμό στο snowboard την ίδια σεζόν. Ο Λάρσον εξακολουθούσε να έχει άδεια να αγωνίζεται με τα χωμάτινα αυτοκίνητά του από τότε και η Stewart-Haas Racing δίνει και στον Μπρίσκο αυτή την ευκαιρία. Το σκεπτικό για την ομάδα είναι απλό: Όταν ο Briscoe τρέχει έναν χωμάτινο αγώνα πριν από μια εκδήλωση Κυπέλλου, αυτός και η ομάδα πιστεύουν ότι τον βοηθά στον αγώνα εκείνου του Σαββατοκύριακου.

Nascar Cup Series Busch clash of lights στα προκριματικά του ΚολοσσαίοNascar Cup Series Busch clash of lights στα προκριματικά του Κολοσσαίο

Meg Oliphant – Getty Images

«Μιλήσαμε εσωτερικά στο SHR για τους αγώνες χώμα, είτε θα έπρεπε να το κάνω είτε όχι, και όλοι συμφωνούμε ότι κάθε φορά που αγωνιζόμουν στο χώμα ήταν σίγουρα ένα όφελος για το Κύπελλο», λέει ο Briscoe. «Σίγουρα βλέπω την αξία σε αυτό, και υπάρχουν πολλά άλλα που σχετίζονται με το να είμαι απασχολημένος και άλλα τέτοια, αλλά νιώθω ότι ωφελήθηκε επειδή επιβραδύνει πολύ το αυτοκίνητο του Cup όταν αγωνίζομαι με ένα γρήγορο αυτοκίνητο ή ένα μικρό παιδί. πριν.” “Το Σαββατοκύριακο. Ας ελπίσουμε ότι αυξάνοντας το πρόγραμμα, η ομάδα του Κυπέλλου θα δει τα οφέλη.”

Ο Briscoe θα αγωνιστεί τόσο με το μικρότερο αυτοκίνητο που έτρεξε κατά τη διάρκεια του Chili Bowl όσο και με ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο Sprint κατά τη διάρκεια της κανονικής περιόδου, μέρος ενός προγράμματος που ελπίζει ότι θα είναι 15 έως 20 χωμάτινοι αγώνες. Οι πρόσθετοι αγώνες με το αυτοκίνητο Sprint κάνουν το πρόγραμμα πιο φορτωμένο από τα προηγούμενα χρόνια, αλλά θεωρεί αυτούς τους αγώνες τους πιο πολύτιμους από όλους. “Ένα φτερωτό αυτοκίνητο Sprint έχει την αίσθηση ότι τρέχετε 300, 400 μίλια την ώρα. Είναι πολύ γρήγορο και πρέπει να μπορείτε να επεξεργαστείτε τα πράγματα πολύ γρήγορα. Ένα φτερωτό αυτοκίνητο Sprint σίγουρα αισθάνεται σαν να επιβραδύνει το αυτοκίνητο στο αυτοκίνητο. Κύπελλο.”

Αφού κέρδισε έναν αγώνα και εντυπωσίασε στα πλέι οφ για να τερματίσει ένατος στη δεύτερη χρονιά του στο Cup Series, ο Briscoe τερμάτισε το 2023 στην καταστροφική θέση 30. Μετά από ένα ήσυχο Σαββατοκύριακο αγώνων στη Daytona, ξεκίνησε την τέταρτη σεζόν του στο NASCAR με σταθερή δέκατη θέση θέση. Για τους επόμενους 25 αγώνες, η επιτυχία ή η αποτυχία μιας λειτουργίας με τέσσερα αυτοκίνητα που δεν απασχολεί άλλον νικητή του Κυπέλλου θα στηρίζεται στους ώμους του. Λέει ο Μπρίσκο Ε&Τ ότι η εμπειρία του από τη λειτουργία του χωμάτινου αγώνα με πολλά αυτοκίνητα θα τον βοηθήσει να προσαρμοστεί σε όλες τις νέες προσωπικότητες γύρω του, αλλά η επιτυχία θα εξαρτάται τελικά από το αν αυτός και οι συμπαίκτες του μπορούν ή όχι να κερδίσουν τους αγώνες που έχουν μπροστά του.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *