April 19, 2024

Ο καθυστερημένος πρόλογος του WEC επιτέλους έτοιμος να κυκλοφορήσει στο Κατάρ

Υπήρχε μια αίσθηση ανακούφισης πάνω-κάτω στο pit lane καθώς ο RACER πήγε στο pit lane του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής της FIA στο Lusail International Circuit στο Κατάρ σήμερα το πρωί. Τελικά, μετά από δύο ημέρες αναμονής, και τα 37 αυτοκίνητα βρίσκονται στο χώρο και τα τελευταία κοντέινερ φτάνουν στη μάντρα κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Δυστυχώς, η καθυστέρηση της αποστολής ήταν μέχρι στιγμής ο μεγάλος τίτλος του παρθενικού ταξιδιού του WEC στο Κατάρ. Μέχρι τώρα, τα αυτοκίνητα θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει δύο ημέρες αγώνων και οι ομάδες θα προετοιμαστούν για ένα τριήμερο διάλειμμα πριν ξεκινήσει ο αγώνας των 1.812 χιλιομέτρων την Πέμπτη.

Αντίθετα, οι περισσότερες από τις ομάδες LMGT3 και η ομάδα Cadillac Racing βρίσκονται σε αγώνα αγώνα ενάντια στον χρόνο για να προετοιμάσουν τα αυτοκίνητά τους και να φτιάξουν τα γκαράζ τους εν όψει της καθυστερημένης έναρξης των δοκιμών πριν από τη σεζόν, που θα ξεκινήσουν τώρα το απόγευμα της Δευτέρας μετά από δύο αναθεωρήσεις. στο πρόγραμμα.

Ακόμη και οι διοργανωτές του αγώνα χρειάστηκε να εργαστούν σκληρά για να προετοιμαστούν για τον Πρόλογο, καθώς η ομάδα καταμέτρησης ήταν μέρος της καθυστερημένης αποστολής, η οποία πραγματοποίησε ένα ταξίδι 930 μιλίων από το λιμάνι της Τζέντα στη Σαουδική Αραβία στο Lusail τα δύο τελευταία χρόνια. ημέρες.

Αυτό σήμαινε ότι ακόμη και τα αυτοκίνητα που βρίσκονταν στο σημείο και ήταν έτοιμα για κίνηση το απόγευμα της Πέμπτης δεν κατάφεραν να περάσουν τον υποχρεωτικό τεχνικό έλεγχο πριν από την εκδήλωση. Η εκκρεμότητα είναι μεγάλη και το τεχνικό τιμ δεν έχει καταφέρει να το λύσει μέχρι σήμερα το απόγευμα.

Ωστόσο, ο Καθυστερημένος Πρόλογος θα πραγματοποιηθεί σε τέσσερις συνεδρίες τη Δευτέρα και την Τρίτη μετά την πίστα του απογευματινού περπάτημα, με τη Συνεδρία 2 να συνεχίζεται μέχρι το βράδυ και να ολοκληρώνεται στις 23:00 τοπική ώρα. Για να δοθεί περισσότερος χρόνος στις καθυστερημένες ομάδες για προετοιμασία, προστέθηκε μια δεύτερη συνεδρία στο πρόγραμμα της Τρίτης, με κάθε ομάδα να πρέπει να υποδείξει εάν θα βγει στην πίστα στην Συνεδρία 1 αύριο το απόγευμα ή στην Συνεδρία 4 την Τρίτη το απόγευμα.

Ενώ ορισμένα από τα εργαστήρια LMGT3 απέχουν ακόμη πολύ από τη σύσταση, ορισμένες ομάδες είναι πολύ πρόθυμες να ξεκινήσουν και να λειτουργούν. Η United Autosports, η TF Sport και η Iron Lynx (και οι Dames) ήταν τυχερές που είχαν τα αυτοκίνητά τους ήδη στην περιοχή, ενώ η Proton Competition είχε μια Mustang στο χώρο της από την 1η ημέρα, ένα νέο πλαίσιο αερομεταφερόμενο από τις ΗΠΑ. Η.Π.Α.

Η TF και η United είχαν την τύχη να προγραμματίσουν δοκιμές στο Autodrome του Ντουμπάι πριν από αυτό το γεγονός, αν και δεν πήγαν καλά στο σχέδιο. Η κυβέρνηση των ΗΑΕ έσπειρε τα σύννεφα, προκαλώντας καταρρακτώδη βροχή που πλημμύρισε τμήματα του κυκλώματος. Αυτό που θα έπρεπε να ήταν δύο άνετες πίστες για τις δύο βρετανικές ομάδες μετατράπηκε σε μια μάλλον απογοητευτική εμπειρία.

«Άρχισε να βρέχει πολύ δυνατά το βράδυ της Κυριακής και όταν φτάσαμε το πρωί της Δευτέρας άρχισε να βρέχει. Έπρεπε να βάλουμε σάκους με άμμο μπροστά στα γκαράζ.

«Ευτυχώς, την Πέμπτη έγινε ένα τρίωρο τεστ Radical και μας έδωσαν το απόγευμα της Πέμπτης ως αποκλειστικό slot. Οδηγήσαμε και τα δύο αυτοκίνητα με όλους τους οδηγούς μας και δεν αντιμετωπίσαμε κανένα τεχνικό πρόβλημα.

Η TF Sport έχει μερικές νέες Κορβέτες για τον Πρόλογο. JEP/Motoring Images

Για την TF Sport ήταν μια ιδιαίτερα σημαντική δοκιμή, καθώς ήταν η πρώτη δοκιμή με το νέο της ζευγάρι Corvette Z06 GT3.R, το οποίο πριν από τον αγώνα στο Ντουμπάι είχε λάβει μόνο σύντομες δοκιμές στις ΗΠΑ. Παρά τη διακοπή, ο ιδιοκτήτης της ομάδας Tom Ο Ferrier είπε στο RACER ότι ήταν μια πολύτιμη άσκηση πριν από τον Πρόλογο.

«Και τα δύο αυτοκίνητα είναι καινούργια, μεταφέρθηκαν από τις ΗΠΑ στο Ηνωμένο Βασίλειο τον Ιανουάριο, είχαμε τα αυτοκίνητα για 10 ημέρες για να τα χωρίσουμε. Ήταν καλό για τα αγόρια να περάσουν χρόνο μαζί τους πριν πετάξουν στο Ντουμπάι στις 2 Φεβρουαρίου. «Ήταν μια μεταμφιεσμένη ευλογία».

Η Γιουνάιτεντ χρειαζόταν επίσης χρόνο στο Ντουμπάι. Από τότε που αποκαλύφθηκε η λίστα συμμετοχών και επιβεβαιώθηκαν οι χώροι της ομάδας στο grid με τη McLaren, ο χρόνος δοκιμών για την ομάδα με την 720S GT3 EVO και τη σειρά οδηγών της είναι περιορισμένος.

«Ήταν περισσότερο μια κράτηση παρά μια πίστα, αλλά πρέπει να προσαρμοστείς», πρόσθεσε ο συνιδιοκτήτης της ομάδας, Richard Dean. «Κάναμε ό,τι καλύτερο μπορούσαμε. Δεν μπορέσαμε να αγωνιστούμε την πρώτη μέρα (το γκαράζ ήταν πλημμυρισμένο), αλλά καταφέραμε να κάνουμε το pit lane, να επιστρέψουμε στην εκκίνηση-τέρμα ευθεία προς την αντίθετη κατεύθυνση και να κάνουμε ένα loop.

«Ήταν πολύτιμο να συνηθίσουμε τις διαφορές μεταξύ ενός αυτοκινήτου GT3 και ενός αυτοκινήτου LMGT3. «Υπάρχουν τόσες πολλές διαφορές στο λογισμικό, τη διαχείριση ενέργειας και τη διαχείριση ενέργειας».

Στο Hypercar, αρκετές ομάδες έχουν επίσης πραγματοποιήσει δοκιμές στην περιοχή πριν από την έναρξη της σεζόν. Αυτό περιλάμβανε χρόνο πίστας στην πίστα Lusail τον περασμένο Νοέμβριο για αρκετές εργοστασιακές ομάδες, συμπεριλαμβανομένης της Toyota Gazoo Racing, η οποία είπε στη RACER ότι ήταν μια χρήσιμη εμπειρία για τους οδηγούς της.

«Το τεστ συνίστατο στην εκμάθηση της πίστας, ειδικά για τους οδηγούς. Δεν είναι εύκολο: αν κάνετε ένα λάθος για παράδειγμα στη στροφή 8, θα χάσετε αμέσως πολύ χρόνο. Και γνωρίζουμε από τη Formula 1 ότι το ελαστικό μπορεί να είναι πολύ κρίσιμο», δήλωσε ο επικεφαλής της ομάδας WEC, John Litjens. «Γι’ αυτό ήταν εδώ κάποιες άλλες ομάδες, καθώς οι οδηγοί πρέπει να κάνουν μερικούς γύρους και να μπουν σε ρυθμό».

Οι συνθήκες, πρόσθεσε, ήταν πιο ζεστές από τις αναμενόμενες θερμοκρασίες για τον αγώνα του επόμενου Σαββατοκύριακου, αλλά ήταν μια χρήσιμη εμπειρία συλλογής δεδομένων πριν από τον Πρόλογο.

«Αγωνιζόμαστε σε διαφορετικές συνθήκες από ό,τι στη Formula 1», πρόσθεσε. «Και ήταν πιο ζεστό από ό,τι περιμέναμε εδώ για τον αγώνα. Όταν δοκιμάσαμε, ήταν πάνω από 30 μοίρες (86F). Τώρα η πρόβλεψη για τον αγώνα είναι 23, 24 μοίρες (73-75F), που θα κάνει τη διαφορά για τα ελαστικά.

«Θα πρέπει να περιμένουμε και να δούμε στον πρόλογο αν αυτό κάνει μεγάλη διαφορά ή όχι. Θα πρέπει να δούμε πώς θα εξελιχθεί».

Η ιστορία εμφανίστηκε αρχικά στο Racer.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *