February 21, 2024

Μπορούν τα plug-in υβριδικά να διορθώσουν όλα τα αυτοκίνητα;

Μπορούν τα plug-in υβριδικά να διορθώσουν όλα τα αυτοκίνητα;Ραφαέλ Όρλοβ

Υπάρχει πολλή αγάπη για τα plug-in υβρίδια οδόστρωμα. Τα αγαπάμε ως εξαιρετικά αποδοτικά αυτοκίνητα, όπως το Prius, και ως σπορ αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων, όπως η Ferrari 296GTB. Από τη μια πλευρά, έχετε μεγάλη οικονομία. Από την άλλη, μεγάλη δύναμη. Τι δεν μπορεί να κάνει ένα plug-in υβριδικό σύστημα; Θα μπορούσε να θεραπεύσει ακόμη και το πιο μειονεκτικό αυτοκίνητο; Τι θα γινόταν αν το πρώτο σας γαλόνι βενζίνης, ακόμη και σε ένα crossover τριών σειρών, ήταν δωρεάν;

Σε μια εποχή που τα ηλεκτρικά οχήματα τόσο από startups όσο και από μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες αναζητούν τη μεγαλύτερη δυνατή αυτονομία (250 μίλια είναι το στάνταρ, 300+ είναι όταν τα πράγματα αρχίζουν να γίνονται ενδιαφέροντα, 400-κάτι είναι νέα), το Mazda CX-90 PHEV. .. Η ηλεκτρική κουζίνα είναι ένα βήμα πίσω. Ίσως αυτό είναι αναζωογονητικό. Δεν έχεις καθόλου μεγάλη μπαταρία. Είναι μόλις 17,8 kWh. Αυτό είναι ένα απειροελάχιστο κλάσμα του μεγέθους, ας πούμε, του πακέτου “Max” των 149 kWh του Rivian R1S. Ενώ η EPA εκτιμά ότι το Rivian (ένα όχημα που έχει περίπου το ίδιο μέγεθος με το Mazda, αν και πιο ψηλό και λίγο φαρδύτερο) κάνει 400 μίλια με φόρτιση. Το Mazda CX-90 PHEV βαθμολογείται με 25. Αν δεν οδηγούσατε προσεκτικά, θα άρχιζε να συριγμό λίγο μετά τις 20.

mazda cx90 2024mazda cx90 2024

Ραφαέλ Όρλοβ

Θυμηθείτε ότι αυτό δεν είναι ένα μικροσκοπικό όχημα. Ήταν δύσκολο να το ξεχάσω οδηγώντας το. Κάθε φορά που έκανα backup, το Mazda φαινόταν να απλώνεται ατελείωτα πίσω μου. Σταθμευμένο στον τοπικό δημόσιο φορτιστή, επεκτάθηκε πέρα ​​από τις γραμμές στάθμευσης. Αυτό είναι ένα επταθέσιο ή οκταθέσιο αυτοκίνητο, ανάλογα με το πώς το προσδιορίζετε. Σύμφωνα με τη Mazda, θα ρυμουλκήσει 3.500 λίρες. Αποδίδει 323 hp σε Premium επένδυση, 369 lb-ft ροπής (και τα δύο λαμβάνοντας υπόψη τον ηλεκτροκινητήρα 68 kW) και ζυγίζει 5.236 λίβρες στην αδελφή μας έκδοση. Αυτοκίνητο και οδηγόςΗ ζυγαριά. Δεδομένου ότι είναι Mazda, έχετε μια ανάρτηση με διπλά ψαλίδια μπροστά και μια διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Η βόλτα είναι όμορφη. Το εσωτερικό είναι ωραίο. Η ορατότητα είναι καλή για τέτοιου είδους πράγματα και ξεκινά από λίγο πάνω από 51.000 $. Είναι λεωφορείο εσωτερικού για το συγκρότημα του προαστιακού.

mazda cx90 2024mazda cx90 2024

Ραφαέλ Όρλοβ

Το συναρπαστικό είναι ότι με την μπαταρία νεκρή, το Mazda CX-90 PHEV θα εξακολουθεί να παίρνει μόνο περίπου 24 mpg. Ολόκληρο το εξάωρο οδικό ταξίδι στις χειμερινές Finger Lakes εδώ στη Νέα Υόρκη έκανε το αυτοκίνητο να γρύλισε σε αυτόν τον αριθμό και η μπαταρία πέθανε λίγο αφότου έφυγα από την πόλη. Αυτό που ήταν 40 έγινε 30. Αυτό που ήταν 30 έγινε 24,5. Είναι σχεδόν το ίδιο με το μη υβριδικό CX-90 εκείνη την εποχή. Δηλαδή, συνδέστε το PHEV CX-90 και είναι σαν να είναι δωρεάν το πρώτο σας γαλόνι αερίου. Σαν να μην είχε συμβεί ποτέ. Όπως και να κατεβάσετε το πρώτο σας γαλόνι βενζίνης από το BitTorrent.

Θα ήταν όμως αρκετό αυτό για να βάλει ένα βαθούλωμα στην οικονομία του CX-90; Είχα μπροστά μου μια εβδομάδα κλασικής οδήγησης μικτής χρήσης, κάνοντας δουλειές πριν από τα Χριστούγεννα, μεταφέροντας διάφορα μέλη της οικογένειας από πάρτι σε πάρτι κ.λπ. Έμεινα στα περίχωρα μιας πόλης, επισκεπτόμουν μια άλλη συχνά και είχα μερικούς δημόσιους φορτιστές στις συνήθεις διαδρομές μου.

mazda cx90 2024mazda cx90 2024

Ραφαέλ Όρλοβ

Ήταν με μεγάλη απογοήτευση που, αφού πέρασα σχεδόν 20 λεπτά της ζωής μου πλοηγώντας στην κόλαση που είναι ένα πάρκινγκ εμπορικού κέντρου στις διακοπές, θυμήθηκα ότι αυτό το CX-90 δεν υποστηρίζει φόρτιση επιπέδου 3. Το επίπεδο 1 συνδέεται σε ένα κανονικό 120- πρίζα βολτ. Το επίπεδο 2 περιλαμβάνει τη σύνδεση σε πρίζα 240 volt στο σπίτι ή σε αργό δημόσιο φορτιστή (συνήθως 208 βολτ). Το CX-90 θα πάει από άδειο στο γεμάτο ουσιαστικά μια νύχτα στο πρώτο και μέσα σε λίγες ώρες στο δεύτερο. Ένας φορτιστής επιπέδου 2 θα επαναφέρει το μεγαλύτερο μέρος της διάρκειας ζωής της μπαταρίας του σπιτιού σας κατά τη διάρκεια του χρόνου που χρειάζεται για να ψωνίσετε. Το CX-90 PHEV δεν χρειάζεται πραγματικά φόρτιση επιπέδου 3. Αλλά θα ήταν ωραίο! Μετά το ταξίδι μου 20 μιλίων για να παραλάβω μια δωροκάρτα της τελευταίας στιγμής, ανυπομονούσα για μια δωρεάν επιστροφή 20 μιλίων και αντ’ αυτού έπρεπε να ακούσω καθώς το υγιές turbo four των 2,5 λίτρων βρυχήθηκε μπροστά μου. Ήμουν πολύ χαρούμενος που είχα τον ίδιο κινητήρα στη διάθεσή μου όταν οδηγούσα το όχι και τόσο Mazdaspeed 3, κάνοντας μεγάλα ντόνατς AWD σε ένα χιονισμένο πάρκινγκ. Σε αυτό το CX-90, ήταν μια παραδοχή της ήττας. Κακός προγραμματισμός. Παρακολούθησα τον μετρητή MPG να μειώνεται με κάθε μίλι που περνούσε.

Η γραμμή βάσης των 24 mpg είναι μια βαθιά τρύπα για να σκάψετε.

mazda cx90 2024mazda cx90 2024

Ραφαέλ Όρλοβ

Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας μου, μπόρεσα να διατηρήσω μεγάλο μέρος των χιλιομέτρων μου εντός της εμβέλειάς μου μόνο για EV. Το υπόλοιπο ήταν φυσικό αέριο, και η τελική μου οικονομία καυσίμου πριν από το μακρύ οδικό ταξίδι στο σπίτι ήταν περήφανα 44. Μερικές εκατοντάδες μίλια αυτοκινητόδρομου πάνω από το Catskills μείωσαν αυτόν τον αριθμό στα 30 μέχρι να φτάσω στη γειτονιά μου στο Μπρούκλιν.

mazda cx90 2024mazda cx90 2024

Ραφαέλ Όρλοβ

Όλα ειπωμένα και έγιναν, εντυπωσιάστηκα πολύ με το CX-90. Αν έβρισκα τον εαυτό μου να εγκαταλείψει την πόλη και να μετακομίσω σε μια πόλη ή στα προάστια, κάπου όπου θα χρειαζόμουν ένα αυτοκίνητο, το μεγαλύτερο μέρος της οδήγησής μου θα ήταν όπως εκείνη την εβδομάδα. Και το μεγαλύτερο μέρος αυτής της οδήγησης ήταν εντός εμβέλειας 20+ μιλίων. Αν είχα περάσει άλλη μια εβδομάδα στο Finger Lakes, το MPG μου θα είχε ανέβει μόνο. Με κάθε εβδομάδα, θα πήγαινε όλο και πιο ψηλά.


Θυμάμαι ακόμα το καλοκαίρι του 2008. Έκανα πρακτική άσκηση στο Plug-in Hybrid and Electric Vehicle Research Center, ένα γραφείο στο Davis Institute for Transportation Studies του Πανεπιστημίου της Καλιφόρνια. (Συχνά κοροϊδεύουμε τα μεγάλα ακρωνύμια στα ονόματα των αυτοκινήτων, αλλά τίποτα δεν είναι τόσο κακό όσο να πούμε ότι βρίσκεστε στο ερευνητικό κέντρο ITS PHEV του UCD.) Το Prius δεύτερης γενιάς ήταν ακόμα καινούργιο στους εκθεσιακούς χώρους και η προοπτική ενός plug-in μοντέλου ήταν πολύ στον μακρινό ορίζοντα. Εάν θέλατε ένα PHEV Prius, είχατε ένα τρέιλερ με επιπλέον μπαταρίες πίσω σας. Τα ήξερα αυτά τα παιδιά. Θυμάμαι όλους εκείνους τους πρώτους που υιοθέτησαν σε διάφορα συνέδρια και συναντήσεις κατά τη διάρκεια αυτών των ηλιόλουστων μηνών πίσω στο σπίτι στην Καλιφόρνια, όπως θυμάμαι να βαρέθηκα αρκετούς μηχανικούς της Tesla σε ένα πικνίκ εταιρείας για το πώς πίστευα ότι θα έπρεπε να είναι το αόρατο μοντέλο S. . Θυμάμαι ότι ρώτησα το αφεντικό μου αν πίστευε ότι το Chevrolet Volt πρώτης γενιάς θα ήταν καλό αυτοκίνητο. Γέλασε, «Αν μπορέσουν ποτέ να χτίσουν αυτό το πράγμα».

Το Volt αποδείχθηκε ότι ήταν κάπως μπερδεμένο αυτοκίνητο. Η GM προσπάθησε να εξηγήσει πώς ήταν διαφορετικό από άλλα υβριδικά ή τι ήταν έξυπνο σχετικά με τη μηχανική της. Μόνο οι ιδιοκτήτες, όπως ο αρχισυντάκτης μας Matt Farah, διαπίστωσαν ότι στην καθημερινή οδήγηση, ο βενζινοκινητήρας σπάνια εκκινούσε. Όσο το κρατάτε φορτισμένο, θα έχετε ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί με ρεύμα.

Δεν μπορώ να σας πω πόσο μακριά φαινόταν ένα αυτοκίνητο όπως το Mazda CX-90 PHEV εκείνες τις μέρες. Ακόμη και πριν βγει το Volt. Είναι ένα εντελώς ασυνήθιστο, μεγάλο, ευρύχωρο αυτοκίνητο που δεν κάνει ασυνήθιστους συμβιβασμούς στην απόδοση, και ωστόσο, ακόμη και με ένα μικρό plug-in υβριδικό σύστημα, έχει την ικανότητα να οδηγεί τόσο οικονομικά όσο το ελαφρύ, αεροδυναμικό super-commuter. Θυμηθείτε ότι αυτή ήταν μια εποχή που οι άνθρωποι ξόδευαν χιλιάδες και χιλιάδες σε μεταχειρισμένα Geo Metro. Θυμάμαι παιδιά που οδηγούσαν στο γυμνάσιο με ηλεκτρικά οχήματα GEM, αυτά τα υπερμεγέθη καρότσια του γκολφ που κάνουν κρουαζιέρες στο δρόμο. Το να φαντάζεσαι ένα crossover με δερμάτινο τύλιγμα να τραβάει σιωπηλά στο πάρκινγκ την ίδια στιγμή δεν ήταν επιστημονική φαντασία, αλλά δεν ήταν μακριά.

mazda cx90 2024mazda cx90 2024

Ραφαέλ Όρλοβ

Θα έρθει η ώρα να ξεπεραστεί και το CX-90 PHEV. Ίσως η τεχνολογία μπαταριών στερεάς κατάστασης να κάνει εύκολα όλα τα crossover σαν αυτό το εντελώς ηλεκτρικό. Ή ίσως θα κάνουμε όλα τα SUV παράνομα και θα κυκλοφορούμε με τρένα και τραμ όπως πριν. Αλλά προς το παρόν, αυτή τη στιγμή, είμαι έκπληκτος με το πόσα μπορεί να πετύχει ένα αυτοκίνητο σαν αυτό.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *