April 19, 2024

Η νέα Maserati GranTurismo είναι μια τεράστια βελτίωση

Maserati granturismo ματ γκρι 2024

Η νέα Maserati GranTurismo είναι μια τεράστια βελτίωσηΜακ Χόγκαν

Όταν η τελευταία Maserati Gran Turismo βγήκε από την αγορά το 2019, ήταν ξεκάθαρο ότι είχε παραμείνει στην υποδοχή της. Παρά την υπέροχη εμφάνισή του και μια υπέροχη Ferrari V-8, το αυτοκίνητο ήταν παλιό. Η Maserati επέλεξε να πάρει μερικά χρόνια άδεια για να τακτοποιήσει το σπίτι της, αντί να πουλήσει ένα μη ανταγωνιστικό προϊόν που φαινόταν περίεργο στους εκθεσιακούς χώρους. Το αποτέλεσμα είναι η επανασχεδιασμένη Maserati GranTurismo του 2024. Είναι μια τεράστια βελτίωση, αλλά μπορεί να μην είναι αρκετή.

Το GT ήταν πάντα ένας εξειδικευμένος παίκτης. Προέκυψε από μια εταιρεία που δεν είχε φτάσει ακόμη στην κορυφή της ανάπτυξής της. Δεν υπήρχε Ghibli μεσαίας αγοράς, κανένα SUV, καμία σύνδεση με μια αμερικανική μάρκα για να βοηθήσει την επέκταση. Ένα μήνα μετά την παρουσίαση του GranTurismo στη Γενεύη, η Maserati ανακοίνωσε τον καλύτερο μήνα πωλήσεών της στις Ηνωμένες Πολιτείες: 242 μονάδες. Σε σύγκριση με το προηγούμενο ρεκόρ, 235. Και τα δύο νούμερα ισοδυναμούν με λιγότερες από τρεις ώρες πωλήσεων Ford F-Series. Η εταιρεία μεγάλωσε από τότε, αλλά όταν κατασκεύαζε το Levante και το Ghibli, το GranTurismo ήταν ήδη στην ημερομηνία λήξης του. Η εταιρεία δεν δημοσιεύει πωλήσεις για μεμονωμένα μοντέλα, αλλά θα ήταν σοκαριστικό αν το GT είχε κατά μέσο όρο περισσότερες από 1.000 μονάδες ετησίως στην εποχή του λυκόφωτος. Εν τω μεταξύ, η Porsche πουλάει κατά μέσο όρο από οκτώ έως δέκα χιλιάδες 911 ετησίως.

2024 maserati granturismo γκρι ματMaserati granturismo ματ γκρι 2024

Μακ Χόγκαν

Αυτό δίνει στο GranTurismo 2024 πολύ έδαφος για να το φτιάξει. Η Maserati δεν είναι πιθανό να αμφισβητήσει την 911 στις πωλήσεις, αλλά μια ιταλική μάρκα πολυτελείας χρειάζεται ένα σχεδόν προσιτό αυτοκίνητο GT στη γκάμα της. μια ναυαρχίδα που δεν θα είναι ντροπιαστική δίπλα σε καμία Porsche. Έτσι, το GT αποκτά τον “Nettuno” twin-turbo V-6 με θάλαμο προανάφλεξης από το supercar MC20, καλό για 483 hp στο βασικό μοντέλο ($175.995) ή 542 hp σε αυτό το μοντέλο δοκιμής “Trofeo” (βασική τιμή 206.995 $) . Θέλουν περισσότερα; Στη συνέχεια, αναβαθμίστε σε ένα ηλεκτρικό “Folgore” GranTurismo με μπαταρία, το οποίο διαθέτει μπαταρία 92,5 kWh και αρχιτεκτονική 800 volt. Έχουν την προσοχή μας, αν και δεν έχουμε δοκιμάσει αυτήν την έκδοση.

Το Folgore υπάρχει μόνο επειδή η Maserati έχει μεταφέρει το GranTurismo στην πλατφόρμα Giorgio του Stellantis. Τεχνικά, είναι η εξέλιξη «Giorgio Sport» της πλατφόρμας που είναι περισσότερο γνωστή για την υποστήριξη της Alfa Romeo Giulia και της Stelvio. Αλλά αυτό το κάνει μακρινό ξάδερφο του Jeep Grand Cherokee L. Αυτή είναι η ζωή σε μια μεγάλη εταιρεία του 2023.

Τα καλά νέα είναι ότι η εναλλαγή εξαρτημάτων δεν είναι εμφανής από το πιλοτήριο. Το νέο εσωτερικό φαίνεται φανταστικό και έχει καλή αίσθηση. Δεν θα σας μπερδέψει ούτε θα είναι σημαντική βελτίωση για τον μέσο οδηγό BMW, Alfa ή Audi, αλλά δεν είναι πλέον το χειρότερο στην κατηγορία του. Επιπλέον, λεπτομέρειες όπως ο τεράστιος μεταλλικός επιλογέας ταχυτήτων και οι διακόπτες λειτουργίας οδήγησης στο τιμόνι του δίνουν μια αίσθηση σκοπού.

Maserati Gran Turismo 2024Maserati Gran Turismo 2024

Μακ Χόγκαν

Αυτά τα προγράμματα οδήγησης είναι σημαντικά, καθώς το GranTurismo πρέπει να είναι άνετο και συναρπαστικό για μακρινά οδικά ταξίδια και συναρπαστικό όταν ο δρόμος στρίβει. Η Maserati επιτυγχάνει αυτήν την ευελιξία χρησιμοποιώντας τυπικά ελατήρια αέρα, τυπική τετρακίνηση και λειτουργίες οδήγησης που μεταμορφώνουν πραγματικά το αυτοκίνητο. Στη λειτουργία άνεσης, το GranTurismo είναι ένα άνετο και απλό οδικό όχημα, με εξαιρετικά καθίσματα και μεγάλη αντοχή. Ωστόσο, αφήστε το στον αθλητισμό και ξεκινήστε το θέατρο.

Το Nettuno είναι στην ευχάριστη θέση να επιταχύνει και ανυπομονεί να εκτοξεύσει δυνατές εκρήξεις και εκρήξεις. Χτυπά την κόκκινη γραμμή του με ένα κύμα στροβιλοσυμπιεστή ροπής (460 lb-ft, σε αυτή την περίπτωση) και είναι ευχάριστο να ξεφύγει. Το πανύψηλο V-8 του τελευταίου GT ήταν το βασικό του πλεονέκτημα. Αυτό εξακολουθεί να ισχύει για τον κινητήρα GranTurismo σήμερα. Παρά το γεγονός ότι έχει μερικούς χαμηλούς κυλίνδρους, το Nettuo είναι τόσο εκρηκτικό, γοητευτικό και γλυκό ήχο όσο θα περίμενε κανείς από μια Maserati αξίας 200.000 δολαρίων. Είναι τόσο αξιολάτρευτο εδώ όσο και στο MC20 με μεσαίο κινητήρα.

Αλλά ενώ το GT έχει τον κινητήρα αυτού του αυτοκινήτου, δεν έχει την απλότητα του σκοπού του. Το GT πρέπει να αποδίδει όπως ένα οδικό όχημα και αυτό σημαίνει ότι είναι λιγότερο έξυπνο από το σταθερό του supercar. Οι εσωτερικοί σωλήνες εξακολουθούν να είναι εσωτερικοί σωλήνες. Πολύ γεμισμένο για να προσφέρει τις επίπεδες καμπύλες που θα περίμενε κανείς από ένα ιταλικό καθαρόαιμο 542 ίππων. Τουλάχιστον το αυτόματο οκτώ σχέσεων είναι γρήγορο και έξυπνα προγραμματισμένο, αν και θα θέλετε να χρησιμοποιήσετε τα κουπιά ούτως ή άλλως. Εάν κάνετε σωστή αλλαγή, το MC20 θα φτάσει τα 60 σε 3,3 δευτερόλεπτα, εν μέρει χάρη στη λαβή του με κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Maserati Gran Turismo 2024Maserati Gran Turismo 2024

Μακ Χόγκαν

Αυτό είναι γρήγορο και όχι ιδιαίτερα γρήγορο στις μέρες μας. Το τιμόνι είναι ακριβές, αλλά όχι ευχάριστο. Οι κινήσεις του σώματός του ελέγχονται καλά, αλλά το ρολό είναι αναπόφευκτο και το GranTurismo δεν είναι «κοφτερό». Αυτό δεν είναι ένα αυτοκίνητο για να ξεπεράσει το απόλυτο όριο της ικανότητας ή της πρόσφυσης οποιουδήποτε οδηγού. Είναι ένα αυτοκίνητο για μια γρήγορη αλλά εύκολη περιήγηση στο φαράγγι, όπου εστιάζεις στον ήχο του κινητήρα και όχι στους κραδασμούς του τιμονιού.

Είναι μια δίκαιη αποζημίωση. Το GranTurismo δεν είναι ένα αυτοκίνητο που παρακολουθεί αρουραίους ή που αγοράζουν οι τακτικοί κάτοικοι του φαραγγιού. Οι περισσότεροι από αυτούς θα κάθονται στην κίνηση για το μεγαλύτερο μέρος της ζωής τους ή θα τριγυρνούν γύρω από το Beverly Hills, και γι ‘αυτό, το GT είναι πολύ καλό. Διαθέτει πολυτελές εσωτερικό και φαίνεται υπέροχο, με ομαλή οδήγηση και σταθερό ηχοσύστημα.

Το infotainment και τα χειριστήρια του είναι το μόνο μειονέκτημα. Εξοργίζουν. Η οθόνη αφής του δοκιμαστικού αυτοκινήτου είχε ένα σημαντικό νεκρό σημείο όπου χρειάστηκαν δεκάδες προσπάθειες ή παρατεταμένα πατήματα για να καταγραφεί το δάχτυλό μου. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τη λιγότερο από διασκεδαστική εμπειρία του να έχουμε ένα όμορφο ηχοσύστημα Sonos Faber ρυθμισμένο στη λειτουργία MAX, CHEST-SHARKING BASS, και παρόλο που μπορούσα να δω το κουμπί κάτω, δεν μπορούσα να το πατήσω. Το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων ήταν επίσης ασυνεπές και μερικές φορές απαιτούσε πολλές προσπάθειες για να εμπλακεί. Το κρατώντας πατημένο βοήθησε.

Maserati Gran Turismo 2024Maserati Gran Turismo 2024

Αυτό το κουμπί που δεν ανταποκρίνεται με κορόιδεψε.Μακ Χόγκαν

Πέρα από τις ταλαιπωρίες, μου άρεσε να οδηγώ το GranTurismo σε καθημερινή βάση. Ήταν ένα συμπαγές όχημα με αρκετή θεατρικότητα και δύναμη για να με ενθουσιάσει όταν άνοιξε ο δρόμος. Δεν είναι το αυτοκίνητο που θα χρησιμοποιούσα για να ψάξω για τους καλύτερους δρόμους φαραγγιών της Αμερικής, αλλά είναι ένα αυτοκίνητο που θα έκανα ευχαρίστως ένα μακρινό ταξίδι για να επισκεφτώ τη θεία μου, όπου πρέπει να οδηγήσω δύο ώρες σε βαρετά διακρατικά και μία ώρα σε ένα φοβερό ένας. , Καλιφόρνια Mountain Pass.

Αυτό θα ήταν αρκετό αν αυτό το αυτοκίνητο κόστιζε 130.000 δολάρια ή ακόμα και 150.000 δολάρια. Αλλά τα 206.995 $ είναι ένα υψηλό κόστος εισόδου, και αυτό δεν περιλαμβάνει επιλογές. Αν θέλετε διατήρηση λωρίδας, παρακολούθηση τυφλών σημείων, προσαρμοστικό cruise control με stop and go και όλα τα άλλα βοηθήματα οδηγού, είναι άλλα 8.300 $. Τι σημαίνει η ιταλική λέξη χαχαχα. Γιατί ενώ είναι ένα πολύ βελτιωμένο, ελκυστικό και γοητευτικό αυτοκίνητο, δεν είμαι σίγουρος ότι αξίζει σαράντα χιλιάδες δολάρια περισσότερο από μια 911 GTS. Ή τα ίδια χρήματα με μια 911 Turbo. Για όσους αγαπούν το design και είναι πρόθυμοι να πληρώσουν περισσότερα για να είναι διαφορετικοί, το 2024 GranTurismo θα είναι μια εξαιρετική επιλογή. Ωστόσο, για όλους τους άλλους, το “πιο βελτιωμένο” δεν σημαίνει “καλύτερη επιλογή”.

Maserati Gran Turismo 2024Maserati Gran Turismo 2024

Μακ Χόγκαν

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *