April 19, 2024

Γιατί η McLaren δεν βλέπει ηλεκτρικά οχήματα ή SUV πριν από το 2030

ένα κίτρινο σπορ αυτοκίνητο σε έναν δρόμο

Η McLaren εξακολουθεί να μην βλέπει ηλεκτρικά οχήματα ή SUV βραχυπρόθεσμαMcLaren

  • Μην περιμένετε μια ηλεκτρική McLaren ή ένα SUV της McLaren πριν από το 2030.

  • Οι μπαταρίες είναι πολύ βαριές, λέει η McLaren, αλλά κατά τη γνώμη μας η χρηματοδότηση ανάπτυξης θα μπορούσε να είναι ένας άλλος λόγος.

  • Η McLaren θα επικεντρωθεί προς το παρόν σε διασκεδαστικά, διθέσια, βενζινοκίνητα υπεραυτοκίνητα.


Η McLaren κατασκευάζει μερικά από τα καλύτερα supercars στον κόσμο, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία για αυτό. Και έχει σχέδια για το μέλλον. Την περασμένη εβδομάδα αποκάλυψε το supercar 750S και ο χρόνος μας πίσω από το τιμόνι ήταν πολύ ικανοποιητικός. Αλλά συμβαίνουν πολλά περισσότερα στην εταιρεία.

Την περασμένη εβδομάδα, αφού βγήκαμε γκρίνια από την κοιλιά ενός 750S, είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε με τον Nic Brown, πρόεδρο της McLaren Americas. Η Brown μπορεί να είναι η πιο cool γάτα μεταξύ των στελεχών της αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο σήμερα.

ένα άτομο που στέκεται δίπλα σε ένα μπλε αυτοκίνητοένα άτομο που στέκεται δίπλα σε ένα μπλε αυτοκίνητο

Nic Brown, πρόεδρος της McLaren της ΑμερικήςMcLaren

Έχει το καλύτερο βιογραφικό, χωρίς αμφιβολία. Αμέσως μετά το πανεπιστήμιο έπιασε δουλειά στην BMW στο Μόναχο ως project manager, σύντομα βρέθηκε να διευθύνει την υποστήριξη πωλήσεων για τη Rolls-Royce North America από την Goodwood όταν ήταν 23 ετών, έμεινε στη Rolls για επτά χρόνια και παραιτήθηκε από διευθύνων σύμβουλος. RR Ανατολική Περιφέρεια των ΗΠΑ , επέστρεψε στην BMW της Βόρειας Αμερικής και στη συνέχεια, ακόμη στα 30 του, έγινε αντιπρόεδρος πωλήσεων της McLaren Americas και πρόεδρος της McLaren Americas πριν από λιγότερο από τρία χρόνια.

Γνωρίζει λοιπόν την αυτοκινητοβιομηχανία και ξέρει τι χρειάζεται η McLaren για να παραμείνει βιώσιμη στην κατηγορία των supercar. Συμβουλή: Δεν είναι ακόμα ένα ηλεκτρικό όχημα και μάλλον δεν είναι SUV, τουλάχιστον όχι σύντομα. Μιλήσαμε μαζί του στο λανσάρισμα της McLaren 750S στο Λας Βέγκας, μετά από μια μέρα πετώντας ένα από τα αυτοκίνητα της εταιρείας στην έρημο και γύρω από το εσωτερικό κύκλωμα του Las Vegas Motor Speedway.

Όταν είναι σε πλήρη χωρητικότητα με ένα πλήρες μενού υπεραυτοκίνητων προς πώληση, η McLaren America πετυχαίνει μεταξύ 1.500 και 1.600 πωλήσεις σε μια καλή χρονιά. Το 2024 θα είναι μια καλή χρονιά, προβλέπει ο Μπράουν.

«Θα έχουμε το GTS (μεγάλος τουρισμός), το οποίο έχουμε ήδη λανσάρει αλλά θα φτάσει την άνοιξη. Θα έχουμε το 750S Coupe και το Spider (που οδηγήσαμε την περασμένη εβδομάδα) και μετά φυσικά το Artura (plug-in hybrid). «Έτσι, αυτή είναι πραγματικά η πρώτη χρονιά τα τελευταία χρόνια που θα έχουμε πλήρες χαρτοφυλάκιο».

Αυτοί οι αριθμοί μπορεί να είναι μικροί σε σύγκριση με εκείνους των κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών στον κόσμο, αλλά η McLaren καταλαμβάνει μια εξαιρετικά γρήγορη θέση, γεμάτη με μερικά από τα πιο εθιστικά και διασκεδαστικά αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ. Η McLaren έχει πολλά να προσφέρει στους πελάτες τώρα. Ωστόσο, γιατί να μην αυξήσετε τις συνολικές πωλήσεις με ένα σεντάν; Ή διπλές πωλήσεις με ένα SUV;

“Αυτή τη στιγμή, η εστίασή μας είναι στα βασικά μας τμήματα”, λέει ο Brown. «Δίθυρα, διθέσια υπεραυτοκίνητα με μεσαίο κινητήρα. Στο παρελθόν χρησιμοποιούσαμε λέξεις όπως “ποτέ” (όταν αναφερόμαστε στην ερώτηση ενός SUV της McLaren). Αυτό που λέμε τώρα είναι ότι είμαστε ανοιχτοί τουλάχιστον να διερευνήσουμε διάφορα τμήματα, αλλά δεν έχουμε πάρει ακόμη απόφαση».

ένα πράσινο σπορ αυτοκίνητο με κουκούλα και ένα πάρκο δεινοσαύρων στο βάθοςένα πράσινο σπορ αυτοκίνητο με κουκούλα και ένα πάρκο δεινοσαύρων στο βάθος

Το McLaren 750S Spider είναι μια εξέλιξη του 720S.McLaren

Αλλά όλοι οι κατασκευαστές supercar το κάνουν! Δείτε τη Lotus με τα επερχόμενα Emeya και Eletra. Ή Ferrari με το Purosangue. Σχεδόν μόλις η Lamborghini παρουσίασε το Urus, οι πωλήσεις διπλασιάστηκαν, φαινομενικά εν μία νυκτί. Γιατί όχι διπλές πωλήσεις; Ο Μπράουν δίνει μια φιλοσοφική απάντηση.

«Για εμάς, το καλύτερο είναι ότι μας οδηγεί πάντα, και το ακούσατε σήμερα, είμαστε μια αγωνιστική ομάδα που κατασκευάζει αυτοκίνητα δρόμου, παρά μια εταιρεία αυτοκινήτων δρόμου που κατασκευάζει αγωνιστικά αυτοκίνητα. Γι’ αυτό πάντα βλέπουμε τα πράγματα λίγο διαφορετικά. Και συνειδητοποιήσαμε ότι πρέπει να είμαστε πολύ, πολύ πιστοί στον πυρήνα της μάρκας».

Θα μπορούσε κανείς να υποθέσει ότι τα χρήματα για την ανάπτυξη ενός SUV της McLaren θα μπορούσαν να είναι μέρος του προβλήματος. Αλλά ο διευθύνων σύμβουλος της McLaren, Michael Leiters, είπε Bloomberg Τον περασμένο Οκτώβριο, το πρόβλημα με ένα ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο κάθε είδους είναι το βάρος και οι μπαταρίες που απαιτούνται με βάση την τρέχουσα τεχνολογία είναι απλώς πολύ βαριές για να χωρέσουν σε μια McLaren.

Ο Leiters είπε ότι δεν είδε τις μπαταρίες να γίνονται αρκετά ελαφριές για μια McLaren, οποιαδήποτε McLaren, μέχρι το τέλος της δεκαετίας. είπε ο Λέιτερς Νέα για την αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη πέρυσι ότι το πρώτο SUV της εταιρείας θα ήταν πιθανότατα ηλεκτρικό, αλλά δεν θα έφτανε πριν από το 2030.

Πώς λοιπόν περιγράφει ο Nic Brown, διευθυντής της McLaren Americas, το μέλλον της μάρκας;

«Όπως γνωρίζετε, έχουμε τώρα ανακεφαλαιοποιήσει, επομένως το μέλλον της μάρκας είναι εξασφαλισμένο. “Αυτό σημαίνει επίσης ότι ο μελλοντικός οδικός χάρτης προϊόντων είναι ασφαλής.”

Ο πλειοψηφικός μέτοχος της McLaren, η Bahrain Mumtalakat Holding, αναζητούσε περισσότερους επενδυτές πέρυσι για να παράσχει κεφάλαια και τεχνολογική τεχνογνωσία για την ανάπτυξη της επωνυμίας, σύμφωνα με Reuters. Πριν από δύο μήνες, η McLaren Group Limited ανακοίνωσε ότι οι μέτοχοί της ενέκριναν ομόφωνα την πλήρη ανακεφαλαιοποίηση της εταιρείας. Ας δούμε λοιπόν τι θα γίνει.

ένα αυτοκίνητο που οδηγεί σε δρόμοένα αυτοκίνητο που οδηγεί σε δρόμο

Πριν το καταλάβετε, χτυπάτε τριψήφια νούμερα.McLaren

Ούτως ή άλλως δεν θα υπάρξει ηλεκτρική McLaren σύντομα. Ο Μπράουν επίσης δεν πιστεύει ότι η McLarens εσωτερικής καύσης θα εξαφανιστεί.

«Προσωπικά, όπως και η εταιρεία, πιστεύω ότι το τελευταίο κεφάλαιο για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν έχει γραφτεί ακόμα. Ενώ μπορεί να δούμε μια ηλεκτρική McLaren στο μέλλον, είναι κάτι που ειλικρινά εξακολουθούμε να ερευνούμε για να δούμε αν έχει νόημα. Η πρόκληση αυτή τη στιγμή είναι ότι, από τη δική μας οπτική γωνία, η τεχνολογία απλά δεν υπάρχει για ένα ηλεκτρικό supercar. Αλλά δεν ισχυριζόμαστε, όπως μπορεί να έχουν κάνει άλλες μάρκες, ότι πάμε εντελώς προς αυτή την κατεύθυνση».

Και οι αγώνες θα συνεχίσουν να είναι, όχι απλώς μέρος της μάρκας, αλλά οδηγός για τη McLaren.

«Οι αγώνες είναι στον πυρήνα, τον ίδιο τον πυρήνα, της εταιρείας που ίδρυσε ο Bruce McLaren, αυτής της απίστευτης και εμβληματικής αγωνιστικής μάρκας και ομάδας, μόλις πριν από 60 χρόνια. Όπως γνωρίζετε, πέρυσι γιορτάσαμε την 60η επέτειο της McLaren. Και αυτό είναι πραγματικά που μας ξεχωρίζει. Μιλήσαμε χθες, έχω εμπειρία με κάποιες άλλες μάρκες. Αλλά εδώ νιώθεις πραγματικά, και το εννοώ ειλικρινά, ότι η εταιρεία είναι μια αγωνιστική ομάδα που κατασκευάζει αυτοκίνητα δρόμου.

«Είναι μέρος του πνεύματος, μέρος του DNA. Είναι μια απίστευτα ευέλικτη εταιρεία. Τώρα υπάρχει εκείνος ο Mario Andretti που λέει, “Αν όλα δείχνουν να είναι υπό έλεγχο, δεν προχωράς αρκετά γρήγορα”. Και είναι απλώς μια απίστευτα εμπνευσμένη μάρκα για να γίνω μέρος, και νιώθω πραγματικά τυχερός. Αλλά, για να απαντήσω στην ερώτησή σας, είναι στο επίκεντρο των πάντων».

Αυτό σημαίνει ότι «κερδίζεις την Κυριακή, πουλάς τη Δευτέρα» λειτουργεί πραγματικά;

«Βρισκόμαστε στη δεύτερη δεκαετία ως κατασκευαστής αυτοκινήτων. Και στην αρχή, οι πραγματικοί λάτρεις το γνώριζαν (αγωνιστικά), αλλά ο γενικός πληθυσμός όχι τόσο. Αλλά όπως μπορείτε να φανταστείτε, από το 2019, και όταν παρακολουθείτε το «Drive to Survive», από τότε, το κοινό της Formula 1 ειδικά αυξήθηκε κατά 50% από έτος σε έτος.

«Και έχουμε δει την επιτυχία της ομάδας IndyCar, Extreme E, Formula E και Shadow Racing (διαδικτυακοί αγώνες υπολογιστών). Έτσι, όλες αυτές οι πλατφόρμες αγώνων μαζί δημιουργούν περισσότερο ενθουσιασμό και σίγουρα το βλέπουμε. Αλλά αν σας έλεγα ότι μπορούμε να μετρήσουμε αυτές τις μετρήσεις με βάση τις πωλήσεις αυτοκινήτων, αυτό θα ήταν πολύ μεγάλο».

Αλλά υπάρχουν λιγότερο απτά στοιχεία για να υπάρχουν αγωνιστικές ομάδες σε όλο τον κόσμο.

«Είναι υπέροχο να μαζεύονται όλοι μαζί. Πολλές αντιπροσωπείες φιλοξενούν πάρτι τηλεθέασης της Formula 1. Αυτό είναι πραγματικά το θέμα. Και θα έλεγα ότι η κοινότητα της McLaren είναι μια κοινότητα που θέλει να μαζευτεί και να μιλήσει για αυτοκίνητα. Και δεν θέλω να μιλήσω αρνητικά για άλλες μάρκες και να μην αναφέρω ονόματα, αλλά αν μπορείς να έχεις έναν ελιτισμό σε συγκεκριμένες μάρκες, σίγουρα δεν τον έχεις εδώ. Και αυτό ήταν πολύ αναζωογονητικό.”

Και υπάρχουν πολλά να έρθουν, μας διαβεβαιώνει ο Μπράουν.

«Υπάρχουν τόσα πολλά συναρπαστικά πράγματα που έρχονται από τη McLaren. «Αυτή θα είναι μια συναρπαστική χρονιά και μια εξαιρετική στιγμή για να γίνω μέρος της μάρκας».

Πρέπει η McLaren να γίνει ηλεκτρική; Πρέπει να φτιάξω ένα SUV; Πείτε μας στα σχόλια.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *