April 21, 2024

Αυτό σημαίνει για τους καταναλωτές η διάλυση των Polestar και Volvo

πολικό αστέρι 2

Πώς θα αλλάξει το Polestar χωρίς την ιδιοκτησία της Volvo;Πολικό αστέρι

  • Η Polestar βρίσκεται εν μέσω μιας μεγάλης εταιρικής αναδιάρθρωσης, καθώς η Volvo σχεδιάζει να εκχωρήσει το μερίδιό της στη μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων για να ανεξαρτητοποιηθεί το δικό της ηλεκτρικό όχημα.

  • Η Volvo δεν θέλει να εγκαταλείψει ολόκληρο το μερίδιο της στην εταιρεία μόλις, καθώς έχει ανακοινώσει ένα οικονομικό σχέδιο για να διατηρήσει περίπου το 18% της Polestar.

  • Καθώς η μητρική εταιρεία Geely αναλαμβάνει τον πρωταρχικό έλεγχο της Polestar, η διαδικασία αλλαγής θα έχει μικρή επίδραση στους καταναλωτές βραχυπρόθεσμα, αν και οι προοπτικές της Polestar στις Ηνωμένες Πολιτείες χρειάζονται κάποια προσοχή.


Έχει περάσει σχεδόν ένας μήνας από την αρχική ρήξη μεταξύ Polestar και Volvo, αλλά τώρα πρέπει να διευκρινιστούν οι πιο σημαντικές λεπτομέρειες. Σε αυτή την περίπτωση, αντί να επιστρέφει βραβευμένα είδη ένδυσης, η Volvo διαχωρίζει το οικονομικό της μερίδιο στην Polestar ύψους εκατομμυρίων δολαρίων.

Συγκεκριμένα, οι διευθυντές της Volvo έχουν προτείνει μια φιλική κατανομή περιουσιακών στοιχείων, παραχωρώντας το 62,7% των μετοχών τους στην Polestar στους μετόχους της εταιρείας. Το τελικό αποτέλεσμα αυτής της προτεινόμενης μετάβασης θα ήταν ένα υπόλοιπο 18% στην Polestar μέχρι το 2028, το οποίο η Volvo λέει ότι θα είναι αρκετό μερίδιο για να συνεχίσει να ασκεί κάποια επιρροή στην Polestar.

2024 Polestar 3 Performance Package2024 Polestar 3 Performance Package

Η παραγωγή του Polestar 3, μαζί με αυτή του αδερφού πλατφόρμας EX90 της Volvo, έχει καθυστερήσει μέχρι τα μέσα του 2024.Πολικό αστέρι

Αναπόσπαστο μέρος αυτής της κατάστασης είναι η μητρική παρουσία της Geely Holding, μιας κινεζικής εταιρείας με μεγάλες επενδύσεις στον χώρο των ηλεκτρικών οχημάτων. Με την εξαγορά της Volvo το 2015, η Geely συνέχισε να αναπτύσσει το χαρτοφυλάκιο ηλεκτρικών οχημάτων της με μάρκες όπως η Lotus, η Smart και η Zeeker, και τώρα πρόκειται να αναλάβει και τον έλεγχο της Polestar.

Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι, μετά την απώλεια του μεριδίου ιδιοκτησίας της Volvo, η Polestar θα διαχειρίζεται και θα λειτουργεί σε μεγάλο βαθμό από την Geely. Η Volvo λέει ότι αυτή η κίνηση θα τους δώσει μεγαλύτερη ανεξαρτησία, ιδιαίτερα στον χώρο των ηλεκτρικών οχημάτων, όπου οι δύο εταιρείες έχουν ιστορικά κοινές πλατφόρμες. Συγκεκριμένα, η Polestar χρωστάει επίσης στη Volvo περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια με τη μορφή μετατρέψιμων δανείων.

Ωστόσο, η Volvo διεκδικεί την ανεξαρτησία της, ενώ παραμένει προσκολλημένη στην ιδέα του Polestar ως έργο της και όχι ως άμεσου ανταγωνιστή της. Πώς νιώθει όμως η Polestar για όλη αυτή την αλλαγή;

«Ενώ αυτή η συναλλαγή μας επιτρέπει να καλωσορίσουμε νέους μετόχους, η σχέση μας με τη Volvo Cars παραμένει σταθερή», δήλωσε ο Thomas Ingenlath, Διευθύνων Σύμβουλος της Polestar.. “«Οι πελάτες μας θα συνεχίσουν να επωφελούνται από την υπάρχουσα συνεργασία μας, συμπεριλαμβανομένης της εμπορικής και μετά την πώληση, παρέχοντάς τους ηρεμία και συνέπεια».

Πριν λανσάρει τα crossover Polestar 3 και Polestar 4, η Polestar παίρνει αυτή τη μετάβαση ως εφαλτήριο στην επόμενη φάση στη σχετικά εκκολαπτόμενη κληρονομιά της. Η μετάβαση από την παραγωγή ενός αυτοκινήτου στην παραγωγή τριών είναι μια μεγάλη αλλαγή και τα στελέχη της Polestar πιστεύουν ότι η επερχόμενη λειτουργία που βασίζεται στο Geely θα είναι επίσης τελικά λιγότερο περίπλοκη.

πολικό αστέρι 2πολικό αστέρι 2

Το Polestar 2 είναι επί του παρόντος το βασικό μοντέλο της εταιρείας.Πολικό αστέρι

Πέρα από τις κοινές πλατφόρμες και το ιστορικό της επωνυμίας, ένα αποτέλεσμα αυτής της αργής αναστάτωσης των καταναλωτών είναι η συνεχής πρόσβαση σε ορισμένα κέντρα εξυπηρέτησης της Volvo για τους πελάτες της Polestar. Εάν συνεχιστεί κανονικά, ο περιορισμένος αριθμός επίσημων χώρων πωλήσεων και σέρβις της Polestar στις ΗΠΑ σημαίνει ότι οι τοποθεσίες της Volvo θα συνεχίσουν να εξυπηρετούν τους πελάτες της Polestar.

Αλλά υπάρχει ένας άλλος λόγος για τον οποίο η Volvo θέλει να συνεχίσει να διεκδικεί τη θέση της στη ζωή της Polestar, και πράγματι ωφελεί την Polestar, σύμφωνα με τον εκτελεστικό αναλυτή της iSeeCars, Karl Brauer.

«Η νέα δομή ιδιοκτησίας επιτρέπει μεγαλύτερη ευελιξία στο σχεδιασμό και τη μηχανική της Polestar», είπε ο Brauer σε ένα email προς Αυτόματη εβδομάδα. “Βλέπω την Geely να το εκμεταλλεύεται αυτό αξιοποιώντας τους παγκόσμιους πόρους της για EV και εξοικονομώντας χρήματα όπου είναι λογικό. «Αλλά η Polestar είναι πολύ στενά συνδεδεμένη με τη Volvo ώστε οι μάρκες απλώς να απομακρυνθούν η μία από την άλλη».

ένα λευκό αυτοκίνητο παρκαρισμένο σε ένα δρόμοένα λευκό αυτοκίνητο παρκαρισμένο σε ένα δρόμο

Χωρίς την κατάλληλη σχεδίαση πίσω παραθύρου και κυρτή οροφή, το Polestar 4 είναι ένα παράδειγμα του τύπου ανορθόδοξης σχεδίασης που θα μπορούσαμε να δούμε βελτιωμένη στο μέλλον της εταιρείας.Πολικό αστέρι

Αυτό σημαίνει για τους σημερινούς ή δυνητικούς ιδιοκτήτες Polestar είναι μια αργή αλλά σταθερή αύξηση της ποικιλομορφίας μεταξύ των προϊόντων Polestar και των προσφορών της Volvo. Συγκεκριμένα, ο Brauer βλέπει μια θέση για την Polestar στο να προσφέρει περισσότερο από το ήθος σχεδιασμού και την εκτέλεση προϊόντων της Geely στους Αμερικανούς πελάτες, οι οποίοι σπάνια αλληλεπιδρούν με τις επωνυμίες της Geely εκτός από τη Volvo και την Polestar.

Βραχυπρόθεσμα, πολλά είναι απίθανο να αλλάξουν, ειδικά καθώς τα Volvo EX90 και Polestar 3 ετοιμάζονται να βγουν στην αγορά. Ωστόσο, αυτή η νοοτροπία αργής αλλαγής οφείλεται εν μέρει στο ότι η συνεργασία μεταξύ των δύο σουηδικών εμπορικών σημάτων ήταν επίσης επιτυχημένη.

«Οι ειδικοί του κλάδου και οι έμπειροι καταναλωτές γνώριζαν σίγουρα τους στενούς δεσμούς, αλλά νομίζω ότι το μοναδικό στυλ και τα μηνύματα ήταν εξίσου καλά με άλλες συναφείς μάρκες, όπως η Lexus και η Toyota ή η Hyundai και η Kia», είπε ο Brauer. «Στον κόσμο των ηλεκτρικών οχημάτων υψηλού κόστους, ήταν λογικό να μοιραζόμαστε μηχανολογικούς πόρους μεταξύ δύο μάρκες».

polestar 3 bst σε ορεινό δρόμοpolestar 3 bst σε ορεινό δρόμο

Η Polestar συνεχίζει να ισχυρίζεται ότι η ταυτότητα της επωνυμίας της βρίσκεται στη σφαίρα των επιδόσεων, ακόμη και πάνω από την πολυτέλεια.Πολικό αστέρι

Ειλικρινά, η στάσιμη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα στις ΗΠΑ και ο αυξανόμενος ανταγωνισμός από τις αναδυόμενες και παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες ευθύνονται περισσότερο για τις δυσκολίες της Polestar, είπε ο Brauer. Μια ματιά στα στοιχεία των πωλήσεων του 2023 το επιβεβαιώνει επίσης, καθώς η μάρκα πέτυχε πωλήσεις 55.000 μονάδων παγκοσμίως πέρυσι (μετά την πρόβλεψη 80.000 μονάδων) και μόλις 6.736 μονάδες στις ΗΠΑ.

Απέναντι στην Tesla, το Polestar έχει ελάχιστες πιθανότητες στην τρέχουσα κατάστασή του, αλλά μπορεί να μην έχει μεγάλη σημασία αν η Geely βρει την κατάλληλη θέση για την Polestar. Και, σε μια σειρά των γεγονότων, αυτή η θέση θα μπορούσε να σημαίνει στην πραγματικότητα την εισαγωγή της κινεζικής τεχνολογίας ηλεκτρικών οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες, ή τουλάχιστον να το κάνουμε ανοιχτά.

«Η Volvo εργάστηκε σκληρά για να διατηρήσει τις σουηδικές ρίζες της, κρατώντας πολλούς από τους δεσμούς της με την Κίνα μυστικούς από την κοινή γνώμη», εξήγησε ο Paul Waatti, διευθυντής βιομηχανικής ανάλυσης στο AutoPacific. «Ταυτόχρονα, η Polestar εκμεταλλεύτηκε ορισμένα από τα οφέλη που προκύπτουν από την υιοθέτηση προηγμένης τεχνολογίας από τον Κινέζο δωρητή της».

Το αποτέλεσμα αυτού είναι ίσως περισσότερο μια ιστορία επιτυχίας για την Geely παρά για τη Volvo ή την Polestar, τελικά. Κατασκευάζοντας δύο μάρκες αυτοκινήτων από μία και με συνδεδεμένες, αλλά και πάλι ξεχωριστές βάσεις πελατών και μηνύματα, η Geely είναι η δύναμη που θα διευθύνει το πλοίο το 2024, είπε ο Waatti.

«Οι εταιρείες διατηρούν μια σχέση που επιτρέπει την ανταλλαγή τεχνολογίας και παραγωγής όταν είναι λογικό, αλλά η καθεμία θα συνεχίσει να εδραιώνει μοναδικές ταυτότητες για να τις μεταφέρει στο μέλλον», είπε ο Waatti σε ένα email στο αυτόματη εβδομάδα. «Η Volvo και η Polestar ανταγωνίζονται στην παγκόσμια σκηνή και, το πιο σημαντικό, στην αγορά των ΗΠΑ, μια αγορά που έχει αποδειχθεί σχεδόν αδύνατη για τις αυτοκινητοβιομηχανίες που υποστηρίζονται από την Κίνα να εισέλθουν».

Είναι σημαντικό για την επιτυχία της Polestar να εξερευνήσει άλλες κατηγορίες οχημάτων, όπως τα σπορ κουπέ; Γιατί ή γιατί όχι? Παρακαλώ μοιραστείτε τις σκέψεις σας παρακάτω.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *